Listado de Artículos
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23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vial
Incofer: relato de un descarrilamiento político
Mientras el Gobierno justificó con “atrasos en los proyectos” el despido del ahora expresidente ejecutivo del Incofer, Arce criticó la falta de comunicación del Gobierno centralComo parte de la historia del “quita y pon” que sufren los diferentes proyectos relacionados con el tren de pasajeros, mientras se elaboraba este reportaje la Administración de Rodrigo Chaves Robles decidió despedir a Mario Arce Guillén, ahora expresidente del Incofer, el pasado 15 de marzo. Hasta …
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Espacio público: un lugar de encuentro para la convivencia y el ejercicio de la ciudadanía23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialEspacio público: un lugar de encuentro para la convivencia y el ejercicio de la ciudadanía
Las personas deben apropiarse de manera activa del espacio y ser protagonistas de las transformaciones que necesita la ciudadSe suele hablar con nostalgia de aquellas épocas en que la calle era el lugar de juego, en la que los barrios estaban separados según cuadrantes y no por tapias o rejas, o en la que el parque era el sitio de encuentro entre los miembros de la comunidad, solo por poner algunos ejemplos. Esto …
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‘‘Proyecto mUEve’’: 15 cantones fomentan la movilidad alrededor del tren23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vial‘‘Proyecto mUEve’’: 15 cantones fomentan la movilidad alrededor del tren
La iniciativa generaría un desarrollo urbano orientado al transporte, esto incluye al tren metropolitano y a los buses que lo conectanConvertir a la movilidad urbana en un desplazamiento más ligado al transporte público (incluyendo al tren interurbano que opera hoy día) es el fin que busca el Proyecto mUEve. En este participan 15 cantones de la Gran Área Metropolitana que son atravesados por la línea férrea del Instituto …
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Ineficiencia y visión de corto plazo erosionan la red vial nacional23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialIneficiencia y visión de corto plazo erosionan la red vial nacional
La diferencia llegará cuando un día Costa Rica cuente con un sistema de administración de activosLa ciudadanía manifiesta por muy variados medios y espacios su insatisfacción con la red vial de nuestro país. Ya sea en la Gran Área Metropolitana (GAM) o en zonas más alejadas de la GAM, en carreteras y vías nacionales o cantonales, percibimos y experimentamos día a día que no contamos con una red …
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Tren de pasajeros: ¿quién paga el tiquete?23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialTren de pasajeros: ¿quién paga el tiquete?
Mantener este medio de transporte, en cualquier modalidad, es muy caro. Las posibles soluciones van desde el subsidio que aportaría el ferrocarril de carga hasta la venta de servicios en las estacionesNo importa si es el metro de Nueva York o el de París, el Subte de Buenos Aires, el Tube de Londres o el Atac de Roma. En ninguna parte del mundo el funcionamiento del ferrocarril, en cualquiera de sus modalidades, es rentable con solo el cobro de pasajes. Entonces, ¿qué es necesario hacer para …
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A Costa Rica se le va el tren23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialA Costa Rica se le va el tren
Tras 13 proyectos inconclusos (durante casi 40 años, en diferentes Gobiernos) y una mayor saturación vehicular, el país sigue postergando una solución concreta para el ferrocarril de pasajerosSe trata de un invento que dentro de dos años cumplirá ni más ni menos que dos siglos de ayudar al ser humano a transportarse con más velocidad y —normalmente— sin interrupciones. Por supuesto, hablamos del tren. El mundo lo vio andar por primera vez en Gran Bretaña, en 1825, cuando una modesta y …
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Días llenos de tráfico vial les restan vida a las y los costarricenses23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialDías llenos de tráfico vial les restan vida a las y los costarricenses
Con más estrés y ansiedad, la calidad de vida de la población disminuye en medio de las presas y las largas horas de viajeCada día de la semana, Francisco Iglesias Quintanilla tiene que levantarse a las 5:00 a. m. para alistarse, recorrer 27 kilómetros desde su hogar, en La Trinidad de Alajuela, y llegar a su trabajo en San Pedro Montes de Oca antes de las 7:00 a. m. En los días de mayor tráfico vial, él tarda casi una …
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¿El Estado debe construir las obras viales o seguir con las concesiones?23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vial¿El Estado debe construir las obras viales o seguir con las concesiones?
Las alianzas público-privadas permiten que el Estado redirija los recursos económicos destinados para la construcción de carreteras, puentes, pasos a desnivel, entre otros, hacia otras necesidades también apremiantes. Sin embargo, ¿ha funcionado esta fórmula?Las concesiones son una figura en la que se entrelazan los esfuerzos de los sectores público y privado para diseñar, crear y mantener en funcionamiento alguna estructura, ya sea un aeropuerto, un hospital, un puerto o una carretera que comunique diferentes destinos, así como para mejorar el tránsito …
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El extenso descalabro de la infraestructura vial y la movilidad en Costa Rica23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialEl extenso descalabro de la infraestructura vial y la movilidad en Costa Rica
Vivimos atascados o en peligro por circular por la red de caminos y carreteras, el tren nos dejó, el país pierde competitividad y la ciudadanía calidad de vida. Lo peor es que sí conocemos las vías de soluciónEl desarrollo socioproductivo de Costa Rica está ligado a su sistema de infraestructura vial, que agrupa a las carreteras, puentes, pasos a desnivel y otros que nos permiten movilizarnos y transitar por el espacio público. Representa también un eslabón fundamental dentro de la cadena de visitación …
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Costa Rica está varada en un sistema de transporte público obsoleto23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialCosta Rica está varada en un sistema de transporte público obsoleto
Llevamos décadas conversando y haciendo planes sobre cómo debe ser un sistema de transporte eficiente, sostenible y accesible para todas las personas, pero no hemos podido pasar a la práctica. ¿Qué se requiere para alcanzarlo?¿Quién no sufre diariamente por el mal servicio del transporte público en donde quiera que viva? Unidades en mal estado, sucias, con malos olores, inseguridad, hacinamiento en horas pico, rutas y frecuencias insuficientes, vías compartidas y congestionadas son algunos de los problemas que retratan …
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El mal estado de la red vial cantonal golpea la economía rural y el desarrollo de las comunidades23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialEl mal estado de la red vial cantonal golpea la economía rural y el desarrollo de las comunidades
Conozca el caso del cantón fronterizo de Los Chiles, donde los caminos de lastre y tierra cubren el 97,5 % de la superficie de ruedoLos fuertes inviernos impactan cada año en el estado de los caminos de zonas rurales. El mal estado de las vías, en su mayoría de lastre y tierra, no solo impide que los habitantes de las comunidades puedan trasladarse, también hace muy difícil sacar los productos agrícolas hacia los centros de …
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El 60 % de la red vial cantonal, la más extensa del país, se encuentra en estado de regular a muy …23 abr 2023Especial de movilidad e infraestructura vialEl 60 % de la red vial cantonal, la más extensa del país, se encuentra en estado de regular a muy malo
Disparidades en capacidades técnicas, económicas y políticas de las 82 municipalidades complejizan la atención de la red vial cantonalDesde las zonas fronterizas hasta la Gran Área Metropolitana (GAM), los habitantes y visitantes de las zonas rurales enfrentan cada año las mismas dificultades para transitar por los caminos en mal estado de la red vial cantonal (RVC). Esta última representa el 83 % del total de longitud de la red …
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