Universidad de Costa Rica
El carril deportivo sirve para todas las personas que se ejercitan dentro del campus. Rodea toda la Ciudad Universitaria Rodrigo Facio de la Universidad de Costa Rica (UCR) y ahora está marcado de color azul. No es una acera ni una ciclovía.
En este espacio, la prioridad la tienen las personas que corren, y después, las que caminan para ejercitarse. Las personas que necesitan caminar para trasladarse por el campus, deben usar las aceras. En el caso de las bicicletas tienen prioridad y comparten la calle con los vehículos.
El proyecto nació con la idea de brindar un espacio seguro y óptimo para quienes realizan ejercicio en la universidad como parte del Plan Integral de Movilidad Activa que viene impulsando la institución desde el año 2012. La nueva demarcación y ampliación de este carril fue realizada en este 2019 por la Oficina de Servicios Generales (OSG) en conjunto con la Oficina de Bienestar y Salud (OBS), la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) y el Laboratorio Nacional de Materiales (LanammeUCR).
Aunque se sabe que la actividad física reduce el riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares, tensión arterial alta, cáncer de colon y diabetes, los niveles de sedentarismo y de personas con obesidad siguen aumentado.
En el caso de la UCR, el Análisis de Situación Integral de Salud (ASIS) señala que entre un 60 a 70% de la población universitaria es sedentaria. Esto puede conllevar a complicaciones de salud tanto físicas como mentales.
Según la Organización Mundial de la Salud, la inactividad física es el cuarto factor de riesgo en lo que respecta a la mortalidad mundial (6% de las muertes registradas en todo el mundo), así como la causa principal de aproximadamente un 21%-25% de los cánceres de mama y el 30% de la carga de cardiopatía isquémica.
Juan Manuel Camacho, encargado del área de actividad física y recreación de la Unidad de Promoción de la Salud (UPS) de la UCR, recomienda a los y las estudiantes realizar más actividad física para mejorar la circulación de la sangre, bajar los niveles de estrés y ayudar a la limpieza del cuerpo por medio del sudor.
Para la demarcación del carril deportivo se utilizaron los materiales idóneos para limitar las posibilidades de caídas por resbalamiento y garantizar la seguridad de las personas, afirmó Jeffrey Dimarco Fernández, director de la OSG, quien destacó que se utilizó una pintura adecuada.
"Se utilizó una pintura de tránsito específica para demarcar sobre las carreteras señales de ceda, alto o las líneas de carril. Además, se tomó una provisión adicional al utilizar un aditivo en polvo que aumenta la resistencia al deslizamiento, aunque la pintura utilizada ya tuviera un nivel de abrasión más alto que el de las pinturas convencionales. Al ser más poroso, hace que las suelas del calzado se adhieran con mayor firmeza a la calle", explicó.